서울지하철이 승강장안전문에 이어 첨단 안전 시스템을 통해 하루 700만 시민의 안전을 책임지고 있다. 서울시는 스마트스테이션, 지능형 CCTV, 비상통화 장치, 지하철보안관 등 이중, 삼중의 ‘안심·안전 시스템’을 구축하며 안전한 지하철 환경을 조성하고 있다.

오세훈 서울시장이 30일(목) 오전 옥수역을 방문해 승강장안전문, 자동안전발판 등 안전시설 현황을 점검하고 있다

서울시는 현재 189개 역에서 운영 중인 `스마트스테이션`을 내년까지 1~8호선 전 역(276개)으로 확대한다. 스마트스테이션은 3D맵·IoT센서·지능형 CCTV를 활용해 승강장안전문, 소방, CCTV 등 역사 내 모든 시설을 통합 관리하는 시스템이다.

특히 디지털트윈 기반 3D맵을 통해 역사 내부를 실시간으로 감시하며, 범죄나 사고 발생 시 골든타임을 확보할 수 있다. 또한 AI 학습 기반의 지능형 CCTV(200만 화소 이상)가 에스컬레이터 사고, 위험지역 침입 등을 자동 감지해 즉각 경고한다.

서울시는 스마트스테이션 도입 후 돌발 상황 대응 시간이 72.7%(11분→3분) 단축되고, 역사 순찰 시간이 64.3%(28분→10분) 감소하는 등 긍정적인 효과를 확인했다고 밝혔다.

현재 서울지하철 1~8호선 276개 전 역에는 20,584대의 CCTV가 운영 중이다. 서울시는 2026년까지 모든 노선에 지능형 CCTV 모니터링 시스템을 도입해 사각지대를 최소화할 계획이다.

또한 역사와 환승통로, 화장실 등에는 비상통화·호출 장치 6,539대가 설치되어 있으며, 경찰과 직접 연결되는 112직통비상벨 595대도 운영 중이다. 비상벨을 누르면 경찰과 즉시 통화가 가능하고, 관제센터에서는 해당 구역의 CCTV 화면을 자동으로 확인할 수 있다.

서울지하철에서는 범죄 및 안전사고 대응을 위한 `지하철보안관` 271명이 활동 중이다. 이들은 이상행동 단속, 현행범 체포, 비상 상황 초동 조치 등의 업무를 수행하고 있다.

그러나 현행법상 지하철보안관은 사법권이 없어 위험물 압수나 체포가 어렵고, 경찰 도착을 기다릴 수밖에 없는 현실이다. 이에 따라 서울시는 보안관에게 ‘특별사법경찰권’을 부여하는 법 개정을 지속 요청하고 있다.

시민이 긴급 상황을 신고할 수 있는 스마트폰 앱 ‘또타 지하철’도 운영 중이며, 서울시와 경찰청은 112 신고 정보를 서울교통공사와 즉시 공유하는 협력 체계를 구축했다.

서울시는 승강장과 열차 사이 빈틈으로 인한 발 빠짐 사고 예방을 위해 `자동안전발판` 589개소를 설치하고 있다. 발판은 열차 정차 시 자동으로 펼쳐지고, 출발 시 접히는 방식으로 작동한다.

현재 1-4호선 132개소(8개 역)에 설치가 완료됐으며, 5월까지 나머지 131개소(13개 역)도 완료 예정이다. 5-8호선 326개소(52개 역)는 연말까지 설치된다.

발 빠짐 사고는 국내외 지하철에서 꾸준히 문제로 지적돼 왔다. 서울시는 자동안전발판 설치 후 발 빠짐 사고가 2018년 대비 약 30% 감소했다고 밝혔다.

오세훈 서울시장은 30일(목) 3호선 옥수역을 방문해 스마트스테이션과 자동안전발판 운영 현황을 점검하며, “하루 700만 시민의 안전을 위해 ‘안전 분야’에는 양보 없이 집중 투자할 것”이라고 밝혔다.

서울시는 안전 강화를 위해 ‘승강장 연단 경고등’을 올해 5월까지 42개 역 244개소에, 연말까지 24개 역 169개소에 추가 설치할 예정이다.