「훌리건과 벌컨」, 정당이 납치된 시대의 죽비소리
장훈 교수는 훌리건들 반대편에는 벌컨(Vulcan)들이 포진해 있다고 역설한다. 벌컨은 감정을 억제하고 이성과 논리를 바탕으로 하는 합리적 판단을 중시하는 시민들을 뜻한다. 장훈 교수는 벌컨들이 소란스러운 지금의 정치판에서 설 자리를 잃은 채 깊은 침묵 속에 빠져버렸다고 「훌리건과 벌컨」에서 긴 한숨을 내쉬며 개탄했다. 훌리건의 득세와 벌컨의 퇴조 현상은 상식적 민심과는 나날이 동떨어져가는 이른바 당심에 무기력하게 휘둘려온 최근 20여 년 동안의 한국 정당정치의 족적에서 뚜렷하게 증명되고 있음은 물론이다
임지민 기자
오세훈 서울시장은 13일 밤 서울시청에서 시내버스 파업으로 인한 시민 불편 최소화를 위해 긴급 대책회의를 열고 지하철 증편과 안전요원 추가 배치 등 비상수송 대책을 점검하며 노사에 조속한 협상 타결을 촉구했다.
오세훈 서울시장이 13일 밤 집무실에서 `시내버스 파업 관련 긴급 대책회의`에서 모두발언 하고 있다.
오 시장은 이날 오후 9시 10분 서울특별시 집무실에서 열린 ‘시내버스 파업 관련 긴급 대책회의’에서 “시민의 일상을 책임지는 서울시장으로서 시내버스 파업으로 시민들께 불편과 혼란을 드린 점에 대해 무거운 책임감을 느낀다”고 밝혔다. 회의에는 서울시 교통실·행정국·경제실·홍보기획관과 서울교통공사, 120다산콜재단 등 시·유관기관이 참석했다.
오 시장은 노사 모두를 향해 “노사 양측 모두 지금이라도 다시 협상 테이블로 돌아와야 한다”며 “시민의 발인 버스가 멈춰서는 일이 계속 되어서는 안되고, 그 어떤 이해관계도 시민의 일상보다 앞설 수는 없다”고 강조했다. 이어 “내일 아침 시민들이 걱정 없이 출근할 수 있도록 노사 모두의 책임 있는 결단과 지혜를 모아야 한다”며 “서울시도 협상이 타결될 수 있도록 최선을 다해 노사 모두를 끝까지 설득할 것”이라고 말했다.
서울시는 회의에서 비상수송 대책을 구체화했다. 가장 혼잡도가 높은 2호선을 중심으로 평균 2분 30초 배차 간격을 유지하고, 출퇴근 시간대 빈 전동차를 중간 투입해 혼잡도를 완화하기로 했다. 안전요원은 277명을 추가 배치해 총 522명으로 확대하고, 서울시 관용버스를 총동원하는 방안도 논의됐다. 시민 안내 강화를 위해 120다산콜센터 상담원도 추가 투입한다.
오 시장은 현장 대응도 주문했다. 그는 “서울시 공무원들은 협상이 타결될 때까지 시민 불편이 없도록 곳곳의 안전을 살피고 지하철 환승 역사 등 혼잡 예상지역에서 안전사고가 발생하지 않도록 철저히 점검하고 대응해달라”고 당부했다.
서울시는 파업 당일 비상대책본부를 구성해 지하철 하루 172회 증회 운행과 막차 새벽 2시까지 연장, 지하철역 셔틀버스 운행 등을 시행 중이다. 시는 출퇴근 시간대 시민 불편을 최소화하는 데 총력을 기울인다는 방침이다.
한편 오 시장은 같은 날 열린 긴급 확대간부회의 발언에서 “출퇴근길 시민들께 큰 불편과 혼란을 드렸다”며 “매우 무거운 책임감을 느낀다”고 밝혔다. 또 “노조 측의 완강한 입장으로 양측의 의견 차이를 좁히지 못하고 결국 협상이 결렬된 점은 매우 안타깝고 유감스럽다”고 말했다. 그는 “시민의 발인 버스가 멈춰 서는 일이 계속되어서는 안 되겠다”며 “대화로 문제를 풀고 서로 한 걸음씩 양보해야 된다”고 거듭 강조했다.
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